ET SI VOUS PRENIEZ VOTRE EBIKE POUR ALLER AU TRAVAIL?
Depuis plusieurs années déjà, mon conjoint utilise son vélo électrique pour aller au travail. Pour lui, le choix est facile: c’est beaucoup plus rapide, ça lui permet d’économiser du carburant, c’est plus plaisant et plus écologique.
En effet, avoir le sentiment de sauver des sous et d’améliorer sa qualité de vie est très bien, mais mon cerveau pragmatique n’a pas pu s’empêcher de se demander: combien, plus précisément, mon conjoint a-t-il sauvé en utilisant son vélo électrique dans la dernière année?
J’ai donc pris le web d’assaut, épluché les données de statistiques Canada, sorti la calculatrice et mené mon enquête. Curieux de savoir combien vous pourriez sauver en utilisant votre ebike tous les jours pour aller au travail? Les réponses sont ici.
QUESTION DE DISTANCE
Mon conjoint demeure à 4,9 km de son lieu de travail. Il fait cette distance deux par jour, 5 jours par semaine, pour un total de 49 km par semaine. En estimant qu’il travaille environ 48 semaines dans l’année (et oui, il utilise son fatbike électrique l’hiver également), cela fait un total de 2352 km/an avec son vélo pour le travail uniquement.
Pour le canadien moyen (ça peut être vous!), lors du dernier recensement sur le sujet, on parle d’une distance d’environ 8,7 km pour conduire jusqu’au bureau matin et soir, pour un total moyen de 4176 km/an.
Pour ce qui est de mon conjoint, il conduit une voiture hybride avec une moyenne de consommation en ville dans l’année d'environ 5,5 L/100 km. Avec le prix moyen de l’essence dans la dernière année d’environ 131,8￠/Litre, mon conjoint a effectué une économie de carburant d’environ 170,50$. Montant pas si impressionnant en soi, mais quand même notable dans le contexte où mon conjoint demeure assez proche de son travail et conduit une voiture plutôt économe en carburant.
Par contre, si le canadien moyen prenait son vélo électrique pour aller travailler, ce ne serait pas le même scénario. Compte tenu que la consommation moyenne en essence des véhicules personnels utilisés au Canada est de 9,5L/100 km, l’économie serait plutôt de 522,88$/an en frais de carburant seulement.
QUESTION DE TEMPS
Mais en vélo, ça va moins vite, donc c’est plus long, non? Eh bien, pas vraiment. Le vélo n’est pas soumis aux aléas de la circulation comme les automobiles peuvent l’être. De nombreuses pistes cyclables sont disponibles, et la possibilité de rouler sur le bord de la route est un franc avantage. Si on considère qu’un vélo électrique fait son trajet à une vitesse moyenne de 20 km/h (la plupart des vélo atteignent 30 km/h, mais nous mettrons une moyenne de 20 km/h pour tenir compte des arrêts obligatoires aux lumières et intersections), le temps nécessaire pour mon conjoint pour se rendre au travail est d’environ 14,7 min avec mes estimations. Selon lui, il arrive souvent bien plus rapidement que cela. En voiture, on parle de 20 min à l’heure de pointe et là encore, on parle de ce temps s’il n’y a pas d’accident, de chantier de construction ou autre obstruction routière. Encore un point pour lui: par semaine, il gagne environ 25 minutes de sommeil.
Pour le canadien moyen, avec un calcul similaire, on arriverait à un temps de transit de 26,1 minutes. Actuellement, selon les dernières données disponibles, le temps de transit moyen du travailleur au Canada est de 26,2 min en voiture, ce qui est pratiquement le même temps que si la personne faisait le trajet à vélo. Pour les gens qui utilisent le transport en commun, on parle 44,8 minutes avec souvent une distance moyenne encore plus courte que ceux qui utilisent la voiture. Les gens en transport en commun réaliseraient donc une économie de temps assez remarquable de 18,7 minutes sur leur trajet, ce qui représente plus qu’une demi-heure par jour.
AUTRES POINTS À CONSIDÉRER
AUTRES POINTS À CONSIDÉRER
Outre le temps et l’économie de carburant, il y a d’autres excellentes raisons pour utiliser son vélo électrique pour aller au travail. En vélo, c’est fini le tricotage habituel pour se trouver une place de stationnement. On prend l’air avec la possibilité de faire un peu d'exercice mais, contrairement au vélo ordinaire, on n’arrive pas en sueur au bureau. D’un point de vue écologique, si on prend en compte que 67,4% des travailleurs conduisent seuls dans leur voiture, il est facile de conclure que si plus de gens prenaient le vélo, ça ne pourrait pas nuire à notre planète.
C’est certain, ce n’est pas toujours parfait de voyager à vélo, surtout au Québec. Si on n’est pas soumis aux bouchons de circulation, on est davantage vulnérables aux caprices de Dame nature. Pour certains, c’est assez pour les décourager. Pour d’autres, c’est une question d’avoir les bons vêtements. Dans tous les cas, naviguer dans une mauvaise météo est toujours plus facile en vélo électrique, là, il n’y a aucun doute.
Si on pousse la réflexion plus loin, pour certaines personnes, l’utilisation régulière du ebike pourrait conduire à réduire l’utilisation de la voiture d’un foyer. Pour certains vivant en milieu urbain, on peut même se rendre au point de ne plus avoir besoin de voiture du tout. Si c’était votre cas, imaginez l’économie en immatriculation, assurance, paiement et réparation que vous pourriez sauver...
EN CONCLUSION
EN CONCLUSION
Je suis d’accord avec vous: prendre mon ebike à tous les jours pour aller travailler, c’est une belle idée en soi, mais je ne suis pas certaine d’avoir ce courage. Pour ceux qui sont capables de le faire, c’est une belle opportunité de réduire les dépenses tout en oxygénant son cerveau.
Il est normal que ce ne soit pas pour tout le monde: chapeau à mon conjoint qui brave férocement tempêtes de neige et pluies torrentielles. Certaines personnes ont leurs préférences, leurs routines et leurs raisons pour continuer à prendre leur voiture pour aller au travail, et c’est tout à fait compréhensible.
Mais pourquoi ne pas prendre le vélo de temps en temps, juste pour voir? Après tout, comme l’a démontré cet article, à part peut-être votre coiffure, vous n'avez pas grand chose à perdre et plusieurs choses à gagner!
