Velo Conversio - Blog by X-traitVelo Conversio - Blog by X-traithttps://www.veloconversio.com/blogs/author/x-traitFri, 17 Apr 2026 11:37:32 -0700http://zoho.com/sites/<![CDATA[Rouler en vélo électrique au Québec]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/rouler-en-vélo-électrique-au-québec'' Vraiment désolé, monsieur l'agent. Je ne connaissais pas les lois de la route...'' Je doute de la réelle chance d'échapper à une contravention si o ]]>

Rouler en vélo électrique au Québec

'' Vraiment désolé, monsieur l'agent. Je ne connaissais pas les lois de la route...'' Je doute de la réelle chance d'échapper à une contravention si on vous arrête dans votre voiture et que vous balancez ce type d'excuse. Vous faîtes partie des nouveaux venus dans le monde du vélo électrique? Cet article vous résumera les différentes réglementations encadrant la pratique du vélo électrique sur la voie publique au Québec.

PAR DÉFINITION

Selon le site de Société de l'Assurance Automobile du Québec (SAAQ), un vélo électrique se définit par :

''Un véhicule ayant un guidon et un pédalier, ayant deux ou 3 roues en contact avec le sol, étant propulsé par un moteur électrique ne dépassant pas 500W et d'une batterie rechargeable électrique (et non à essence), dont la vitesse en utilisation électrique atteint un maximum de 32 km/h.''

Si vous désirez utiliser votre véhicule sur la voie publique, ce dernier doit répondre à ces critères. Si votre vélo ne respecte pas ces spécifications, vous pourriez vous voir coller une amende pour conduite d'un véhicule non-réglementé.

De plus, que votre vélo soit acheté électrique ou qu'il s'agisse d'une conversion, votre vélo doit posséder l’étiquette du fabricant exigée par les règlements pris en application de la Loi sur la sécurité automobile (Lois du Canada, 1993, chapitre 16)

UN PERMIS POUR UN VÉLO ?!

Cela peut peut-être vous surprendre, mais un permis de la classe 6D autorisant la conduite d'un cyclomoteur est nécessaire pour la conduite d'un e-bike si vous avez moins de 18 ans.

La conduite est complètement illégale pour les moins de 14 ans.

Vous êtes majeur et vacciné? Alors pas besoin de s'inquiéter, aucun permis requis pour vous, mais il est toujours bon de savoir les spécificités si vous pensez prêter votre vélo à votre petit frère/soeur, fils/fille ou petit-fils/fille...

VOTRE TÊTE, VOTRE CHOIX? PAS CETTE FOIS!

Bien que le casque soit fortement recommandé, aucune loi n'oblige le cycliste traditionnel à porter un casque lorsqu'il utilise son vélo à propulsion musculaire. Ce n'est toutefois pas le cas pour la bicyclette assistée, pour laquelle le port du casque est obligatoire en vertu du Code de la sécurité routière.

De plus, votre casque doit être rigide, rembourré, attaché avec une sangle sous votre menton et homologué. Vous pouvez consulter en ligne les différentes normes suggérées sur le site de la SAAQ. La majorité des casques vendus en magasin répondent à ces critères. Après, vous n'avez qu'à choisir le style qui vous plaît le plus!

Refuser de porter le casque pourrait vous attirer une amende de 60 à 100$. Mais au delà de l'argent, c'est de votre santé et de votre sécurité qu'il est question: portez votre casque.

PARTAGEONS LA ROUTE

Si vous utilisez la voie publique, vous êtes soumis aux lois et règlements régulant l'usage de ces routes, comme le Code de la sécurité routière. Par voie publique, on entend la voie comprenant non seulement la partie de la chaussée ouverte à la circulation des véhicules (rue et piste cyclable), mais aussi la partie de l’emprise réservée au passage des piétons. Ainsi, la plupart des choses qui seraient interdites au volant d'une voiture le sont également derrière le guidon d'un vélo, qu'il soit électrique ou non. Malgré que vous ne puissiez perdre de point d'inaptitude, vous pouvez tout de même recevoir des contraventions assez salées.

Voici quelques exemples de vos obligations:

- Vous ne pouvez pas conduire votre véhicule avec les facultés affaiblies par l'alcool et les drogues et vous ne pouvez consommer en faisant du vélo;

- Vous devez respecter les limites de vitesse sur la route et la vitesse maximale de 30 km/h sur les pistes cyclable (la limite peut varier géographiquement. Vérifier la limite de la région dans laquelle vous circulez, c'est VOTRE responsabilité);

- Vous devez être visible et munis des réflecteurs obligatoires (consultez le site de la SAAQ pour plus de détails);

- Vous ne pouvez écouter de la musique avec des écouteurs (même dans une seule oreille) ou utiliser un téléphone en main-libre;

- Vous devez respecter la signalisation et signaler vos intentions (à moins que cela ne mette votre sécurité en péril);

- Certains arrondissements de la Ville de Montréal interdisent d’attacher un vélo à un arbre ou à du mobilier urbain, ça vaut le coup de se renseigner;

- Il est interdit de rouler côte à côte à vélo. Vous devez rouler en file dans un regroupement de moins de 15 personnes (sauf dans le cas d'exemptions particulières);

L'UTILISATION DE VÉLOS HORS-ROUTE

Certains modèles de vélo offrent des performances supérieures aux règlements d'utilisation sur la voie publique, comme par exemple des moteurs de plus de 500W. Certains vendeurs affichent ces vélos comme ''hors-route'' afin de se dégager des responsabilités de leur utilisation sur la voie publique. Leur utilisation serait jugée illégale sur le circuit routier, les pistes cyclables et les sentiers réglementés, et pourrait vous rendre susceptible à une contravention.

L'information quand à l'encadrement légal de ces véhicules en milieu hors-route n'est pas facile à trouver actuellement. Toutefois, selon la Loi sur les véhicules hors-route du Québec, un véhicule hors-route doit obligatoirement avoir les caractéristiques suivantes:

- Un phare blanc à l’avant;
- Un feu de position rouge à l’arrière;
- Un feu de freinage rouge à l’arrière;
- Un rétroviseur solidement fixé au côté gauche du véhicule;
- Un système de freinage;
- Un cinémomètre (indique votre vitesse);
- Tout autre équipement déterminé par règlement.

Nous resterons à l'affut des précisions au niveau du cadre législatif à cet effet dans les années à venir. 

AU FINAL

Cet article se veut un résumé des recherches et informations disponibles sur le web actuellement concernant la réglementation en matière de bicyclette assistée au Québec. Il ne se veut pas un recensement complet et n'a pas la prétention d'être une liste exhaustive de toutes les particularités en lien avec l'usage du vélo électrique. Les instances juridiques et services municipaux locaux demeurent votre source la plus fiable en ce qui a trait à l'utilisation de vos véhicules.

Le vélo électrique gagne en popularité d'année en année. Avec le nombre croissant de véhicules électriques sur nos routes et pistes cyclables, il est important d'être courtois et de faire une utilisation intelligente de nos appareils. Les lois et réglementations sont toujours susceptibles de changer, d'évoluer et de se resserrer en fonction des comportements inadéquats ou dangereux de certains utilisateurs. En tant que communauté, faisons en sorte que le plus de gens possibles puissent profiter et apprécier l'électro-cyclisme dans un environnement sécuritaire et agréable. 

Nous avons tous notre rôle à jouer pour conserver la liberté et le plaisir de notre sport. Merci d'avoir fait un bout de chemin en vous informant aujourd'hui! Si vous détenez davantage d'informations sur la législation des bicyclettes assistées, contactez-nous au infos@veloconversio.com. 

RÉFÉRENCES

Code de la sécurité routière: http://legisquebec.gouv.qc.ca/fr/pdf/cs/C-24.2.pdf

SAAQ- En vélo électrique: https://saaq.gouv.qc.ca/securite-routiere/moyens-deplacement/velo-electrique/

Loi sur la sécurité  automobile: https://www.canlii.org/fr/ca/legis/lois/lc-1993-c-16/derniere/lc-1993-c-16.html

Loi sur les véhicule hors-route: http://legisquebec.gouv.qc.ca/fr/ShowDoc/cs/V-1.2

Educaloi , actualités juridiques: En vélo, êtes-vous vraiment à l'abri des tickets?: https://educaloi.qc.ca/actualites-juridiques/a-velo-etes-vous-vraiment-a-labri-des-tickets/#:~:text=Aucune%20loi%20n'oblige%20les,de%20moins%20de%2018%20ans.

Legibase urbanisme: https://urbanisme.legibase.fr/actualites/forum-des-lecteurs/pourriez-vous-meclairer-sur-la-definition-en-77492#:~:text=La%20notion%20de%20%C2%AB%20voie%20%C2%BB%20renvoie,appartenant%20au%20domaine%20public%20(art.
]]>Thu, 26 Mar 2026 13:13:53 -0500<![CDATA[Trump et les tarifs, un frein pour l'industrie du vélo?]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/trump-et-les-tarifs-un-frein-pour-l-industrie-du-véloL’aluminium est un composant clé pour la fabrication des cadres de vélos, des roues et de nombreux autres composants. Les États-Unis importent une gra ]]>

Trump et les tarifs, un frein pour l'industrie du vélo?

Depuis le retour de Donald Trump à la présidence, les tensions commerciales entre les États-Unis et le Canada ont repris de plus belle. L'une des premières mesures économiques mises en place est l'imposition d'un tarif de 25 % sur les produits canadiens, notamment l’aluminium, un matériau essentiel à l’industrie du vélo. Quel impact cette décision aura-t-elle sur les cyclistes et les entreprises du secteur ?

Hausse des coûts de production et des prix

L’aluminium est un composant clé pour la fabrication des cadres de vélos, des roues et de nombreux autres composants. Les États-Unis importent une grande quantité de ce métal du Canada, en raison de sa qualité et de sa production locale abondante. Avec la mise en place de ce tarif, les fabricants américains verront leurs coûts de production augmenter considérablement, et ces hausses se répercuteront inévitablement sur les consommateurs. Acheter un vélo ou une pièce de rechange pourrait bientôt coûter bien plus cher qu’auparavant.

Un effet domino sur toute l’industrie

Les hausses de prix ne concernent pas seulement les vélos, mais l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Lorsqu’un fabricant achète de l’aluminium à prix majoré, il doit vendre ses produits plus cher aux distributeurs, qui eux-mêmes augmentent les prix pour les détaillants, et ainsi de suite jusqu’aux consommateurs finaux. Ce phénomène pourrait entraîner une inflation significative dans le secteur du vélo et limiter l’accessibilité à un mode de transport pourtant essentiel à la mobilité durable.

Les services de vélos en libre-service sous pression

Les programmes de vélos en libre-service, comme Bixi, qui exporte ses vélos en aluminium vers plusieurs grandes villes américaines (New York, Boston, Chicago, etc.), risquent également d’être touchés. Une hausse des coûts de production et d’entretien pourrait mener à une augmentation des tarifs pour les usagers, rendant ces services moins abordables et freinant leur expansion.

Un risque de guerre commerciale

En réponse aux tarifs de Trump, le Canada envisage de riposter avec des mesures équivalentes sur les produits américains. Si cette escalade tarifaire se confirme, elle rendra l’importation de vélos et d’équipements cyclistes américains plus onéreuse pour les Canadiens, augmentant encore davantage les prix et complexifiant les échanges entre les deux pays.

À quoi s’attendre pour l’avenir ?

Si ces tarifs restent en place, les cyclistes des deux côtés de la frontière devront s’attendre à une montée des prix généralisée. Que ce soit pour l’achat d’un vélo neuf, de pièces détachées ou pour l’utilisation d’un service de vélopartage, l’impact de cette guerre commerciale risque de se faire sentir rapidement. Pour les entreprises du secteur, il faudra redoubler d’ingéniosité pour absorber ces coûts sans décourager les consommateurs.

Le vélo demeure une alternative écologique et économique face aux fluctuations du marché, mais ces nouvelles mesures risquent d'en limiter l'accessibilité. Une raison de plus pour encourager la production locale et la diversification des sources d’approvisionnement !

Envie d'approfondir le sujet? Nous vous encourageons à lire l'article de Push The Enveloppe sur Medium (en anglais seulement) : https://pushtheenvelope.medium.com/how-will-trumps-tariffs-impact-canada-s-cycling-industry-our-predictions-870e3b229205
]]>Thu, 26 Mar 2026 13:13:30 -0500<![CDATA[Le Waterbike – Une Nouvelle Façon de Glisser sur l’Eau]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/l-importance-de-la-visibilité-à-véloChez Vélo Conversio, l’innovation est au cœur de nos projets, et notre dernier défi, le vélo flottant, ne fait pas exception. Ce projet, né d’une idée personnelle, pourrait bien révolutionner la façon dont nous explorons les plans d’eau tout en étant éco-responsables et accessibles.]]>

Chez Vélo Conversio, l’innovation est au cœur de nos projets, et notre dernier défi, le vélo flottant, ne fait pas exception. Ce projet, né d’une idée personnelle, pourrait bien révolutionner la façon dont nous explorons les plans d’eau tout en étant éco-responsables et accessibles.

Une Alternative aux Bateaux Traditionnels

L’idée du vélo flottant est née d’un besoin simple : profiter de l’eau sans les contraintes qu’impliquent les bateaux traditionnels, comme le coût élevé, la nécessité d’un espace de stockage ou encore l’entretien mécanique. En cherchant des alternatives, nous avons découvert un ponton personnel propulsé à pédales. Cependant, pour le rendre plus performant et pratique, nous avons décidé d’y intégrer la motorisation électrique qui fait la renommée de Vélo Conversio.

Comment fonctionne le Nauticycle?

Le vélo flottant repose sur une structure légère de catamaran, avec des ballons flottants qui remplacent les roues d’un vélo traditionnel. Le pédalage active une hélice sous l’eau grâce à une courroie, permettant ainsi le déplacement. La stabilité du véhicule est l’un de ses points forts, grâce à son design en catamaran, ce qui le rend idéal pour des usages variés allant de la balade à la pêche. Le vélo flottant offre une nouvelle expérience nautique, qui se situe quelque part entre le paddleboard et le Seadoo. Avec son assistance électrique, il permet de glisser tranquillement sur l'eau, en communion avec la nature, sans effort et sans bruit. C’est une option écologique pour tous ceux qui cherchent à explorer les rivières, lacs et autres plans d’eau.

Mise en marché et personnalisation

Bien que le projet soit encore en phase de prototypage, nous envisageons plusieurs pistes pour sa commercialisation. Le waterbike pourrait plaire à différents publics, des aventuriers en plein air aux familles, en passant par les pêcheurs. Il est également possible que des municipalités ou des centres de loisirs souhaitent l’ajouter à leurs offres de location pour se démarquer avec une solution écologique et innovante.

Comme pour nos vélos électriques, nous comptons sur la personnalisation pour répondre aux besoins de chacun. Par exemple, une famille pourrait choisir une configuration avec des sièges supplémentaires pour les enfants, tandis qu’un pêcheur pourrait préférer un modèle avec des espaces de rangement pour son matériel et ses prises.

En résumé, le Nauticycle offre une solution adaptable à différents usages tout en restant fidèle à notre engagement en faveur de l’environnement. Suivez nos réseaux sociaux et notre blog pour rester informés sur l’évolution de ce projet!
]]>Tue, 11 Feb 2025 21:04:32 -0500<![CDATA[Protégez-vous: en vélo, portez toujours un casque!]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/protégez-vous-en-vélo-portez-toujours-un-casqueAujourd'hui, nous allons aborder un sujet essentiel pour tous les cyclistes : le port du casque. Protéger sa tête est primordial lorsque l'on pratique ]]>

Protégez-vous: en vélo, portez toujours un casque!

Aujourd'hui, nous allons aborder un sujet essentiel pour tous les cyclistes : le port du casque. Protéger sa tête est primordial lorsque l'on pratique le vélo, que ce soit pour une simple balade en ville ou une randonnée sportive.

Dans cet article, nous allons explorer les raisons pour lesquelles le port du casque est crucial, les avantages qu'il offre, et quelques conseils pratiques pour bien choisir son casque.
POURQUOI PORTER UN CASQUE DE VÉLO?

Le port du casque de vélo est bien plus qu'une simple obligation légale dans de nombreux endroits. C'est une mesure de précaution essentielle pour la sécurité des cyclistes. Voici quelques raisons pour lesquelles vous devriez toujours porter un casque lorsque vous enfourchez votre vélo :

Protection en cas de chute 
En cas d'accident, un casque peut sauver votre vie en réduisant le risque de blessures graves à la tête. Il absorbe une partie de l'impact et protège votre crâne des chocs directs.

Prévention des traumatismes crâniens
Les traumatismes crâniens peuvent avoir des conséquences graves et irréversibles sur votre santé. Le port du casque diminue considérablement le risque de lésions cérébrales en cas d'accident.

Exemple pour les autres
En portant un casque, vous encouragez les autres cyclistes à en faire de même. Vous contribuez ainsi à promouvoir la culture de la sécurité à vélo dans votre communauté.

AVANTAGES DU PORT DU CASQUE DE VÉLO
Outre la protection évidente qu'il offre, porter un casque présente de nombreux autres avantages :

Léger et confortable
Les casques modernes sont conçus pour être légers et confortables, ce qui les rend agréables à porter pendant vos trajets.

Aération 
Les casques sont équipés de systèmes de ventilation pour garder votre tête au frais, même par temps chaud.

Visibilité accrue 
Certains casques sont équipés de feux LED intégrés ou de surfaces réfléchissantes, améliorant ainsi votre visibilité sur la route, surtout la nuit.
COMMENT CHOISIR LE BON CASQUE DE VÉLO
Choisir un casque adapté à vos besoins et à votre morphologie est essentiel pour maximiser sa protection et son confort. Voici quelques conseils pour vous aider dans votre choix :

Taille et ajustement 
Assurez-vous que le casque est bien ajusté à votre tête sans être trop serré ni trop lâche. Il doit être stable et ne pas bouger lorsque vous secouez la tête.

Normes de sécurité 
Optez pour un casque qui répond aux normes de sécurité en vigueur dans votre région, telles que celles établies par l'organisme homologué local.

Style et design 
Choisissez un casque qui vous plaît esthétiquement et qui correspond à vos goûts personnels. Un casque que vous aimez est plus susceptible d'être porté régulièrement.

CONCLUSION 
Le port du casque de vélo est une mesure simple et efficace pour assurer votre sécurité sur la route. En plus de vous protéger en cas d'accident, il contribue à encourager une culture de sécurité à vélo dans votre entourage. Choisissez un casque confortable et bien ajusté, et n'oubliez jamais : protéger votre tête est la première étape pour profiter pleinement de vos balades à vélo en toute sécurité !
]]>Tue, 11 Feb 2025 20:39:13 -0500<![CDATA[Terminologie du vélo électrique : Un guide pour maîtriser le vocabulaire complexe du ebike]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/terminologie-du-vélo-électrique-un-guide-pour-maîtriser-le-vocabulaire-complexe-du-ebikeLa première série de termes que nous allons aborder est liée à la puissance du moteur des vélos électriques. Il est important de les comprendre car il ]]>

Terminologie du vélo électrique : Un guide pour maîtriser le vocabulaire complexe du ebike

Si vous êtes novice en matière de vélos électriques, la terminologie qui les entoure peut être un peu déroutante. Cet article vous aidera à dissiper cette confusion en expliquant la définition de différents termes relatifs aux vélos électriques. Une fois que vous aurez compris le vocabulaire, vous serez en mesure de mieux comprendre la variabilité entre les différentes performances et statistiques des vélos électriques. Alors, commençons !

Terminologie du moteur

La première série de termes que nous allons aborder est liée à la puissance du moteur des vélos électriques. Il est important de les comprendre car ils ont un impact direct sur la consommation, la vitesse et l'accélération dont est capable un vélo électrique.

Watts : Le watt est une unité de mesure de la puissance. En termes de vélos électriques, les watts font généralement référence à la puissance du moteur. Plus le wattage est élevé, plus le moteur est puissant. Au Québec, la loi limite la puissance de vélo électrique à un maximum de 500W.

Volts : Les volts font référence à la tension de la batterie. Une batterie à tension plus élevée se traduira par un vélo électrique plus performant. C'est un peu comme la pression d'un tuyau de boyau d'arrosage: plus la pression est grande, plus le débit d'eau sera grand; ainsi plus le voltage est élevé, plus la puissance acheminée au système est élevée. Cependant, il est important de noter qu'une tension trop élevée peut endommager le système, alors assurez-vous toujours de savoir quelle tension votre vélo électrique peut supporter avant de faire des modifications ou lors du choix d'un chargeur. Votre moteur et votre batterie doivent utiliser le même voltage. Sur le marché, au Québec, on retrouve habituellement du 36V ou du 48V. Le 52V est plus souvent utilisé pour les moteurs dépassant les 500W.

Contrôleur : Le contrôleur est le cerveau du vélo électrique, il régule la quantité de puissance envoyée au moteur. Un bon contrôleur permet une accélération et une décélération mieux contrôlée. Il est important de noter que certains contrôleurs, comme celui du moteur central Bafang installé par Velo Conversio, sont programmables, ce qui signifie qu'il est possible d'ajuster les paramètres pour qu'ils correspondent mieux à chaque style de conduite.

Maintenant que nous avons abordé la terminologie de base de la puissance des moteurs, passons aux termes relatifs aux batteries.

Terminologie des batteries

Comme nous l'avons déjà mentionné, les volts font référence à la tension, qui doit être cohérente entre la batterie et le moteur. 

Ampères-heures : Les ampères-heures mesurent la capacité d'une batterie. Un indice d'ampères-heures plus élevé signifie que la batterie peut stocker plus d'énergie, ce qui se traduit par une plus grande autonomie.

Wattheures : Les wattheures sont une unité de mesure de la puissance dans le temps. Il est important de prendre en compte les wattheures lorsqu'on examine l'autonomie d'un vélo électrique car elle tient compte à la fois de la tension et de la capacité de la batterie. Plus l'indice de wattheures est élevé, plus l'autonomie est grande. 
RECHARGER VOTRESYSTÈME D'ALARME - Utilisez le port USB sur le côté de votre système d'alarme. Se recharge en 23h pour une durée de 15 jours en système activé. 

UTILISER LE KLAXON - Utilisez le bouton à cet effet sur la manette de votre système d'alarme. 
Pour calculer la réelle autonomie d'un vélo, multipliez l'ampèrage (Ah) par le voltage (V) de votre batterie. Par exemple, une batterie de 36V 16Ah développera une autonomie de 576Wh (36x16), alors qu'une batterie de 48V 13Ah développera une autonomie de 624Wh (48x13). On observe donc ici que la batterie 1, même si elle possède davantage d'Ah, se révèle d'une capacité inférieure et donc d'une autonomie inférieure à la batterie 2. Voici donc un exemple de la pertinence du calcul en wattheures afin de comparer deux batteries de modèles différents entres elles.
Maintenant que nous avons abordé la terminologie de base, vous devriez avoir une meilleure compréhension des vélos électriques et de leur fonctionnement. Grâce à ces connaissances, vous pourrez mieux comprendre les statistiques de performance et prendre une décision éclairée lors de l'achat de votre vélo électrique.
]]>Tue, 11 Feb 2025 20:31:42 -0500<![CDATA[Guide d'entretien du propriétaire]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/guide-d-entretien-du-propriétaireUtiliser seulement le chargeur fourni par Vélo Conversio pour recharger votre batterie  Votre batterie devrait être rangée dans un environnement s ]]>

Guide d'entretien du propriétaire

Tout propriétaire de vélo sait qu'un entretien régulier est important pour garder son vélo en bon état: les vélos électriques ne font pas exception. Cependant, il peut être facile d'oublier ou de négliger certaines tâches d'entretien, surtout si vous n'êtes pas familier avec celles-ci. C'est pourquoi il est toujours bon de consulter votre guide d'entretien du propriétaire pour savoir quels types d'entretien effectuer et à quelle fréquence. Nous pouvons vous donner des conseils spécifiques sur la manière de le maintenir en bon état de marche, et vous permettre de garantir la validité des garanties. En prenant quelques mesures simples, vous pouvez garder votre vélo en bon état pendant de nombreuses années.

Maintenance de la batterie

Utiliser seulement le chargeur fourni par Vélo Conversio pour recharger votre batterie 

Votre batterie devrait être rangée dans un environnement sec et ventilé. Gardez loin du feu et de la chaleur. 

La température idéale pour utiliser votre batterie est entre 15 et 35°C. Hors de cet intervalle, la capacité de votre batterie pourrait être inférieure à la normale.

Entreposage de la batterie

Ranger votre batterie dans un endroit dont la température ne varie pas au delà de 0-45°C et avec une humidité de 65+20%RH. 

Pour un entreposage de plus de trois mois, la température conseillée est 25°C avec une humidité de 65+20%RH. 

Pour le maintien de la capacité, il est recommandé de brancher votre batterie à tous les 2-3 mois et de garder la batterie à 60-80% de sa capacité maximale durant l'entreposage

Mise en garde - Batterie

Ne jamais mettre les batteries dans l'eau ou l'eau de mer 

Ne pas exposer les batteries au feu ou à la chaleur 

Ne jamais inverser les polarité des branchements de la batterie - Ne jamais démonter ou modifier les batteries 

Ne jamais appliquer de courant sur les connecteurs autres que ceux pour lesquels le système a été conçu. 

Ne jamais frapper, tirer ou heurter les batteries, éviter les chocs directs 

Ne jamais percer les batteries avec des outils ou des clous 

Garder hors de portée des enfants 

Si vous jetez les batteries, assurez-vous de le faire à l'endroit indiqué pour ce type de déchets et d'appliquer un ruban isolant sur les connecteurs

Mise en garde - Système

Ne pas connecter et/ou déconnecter les connecteurs, surtout lorsque le système est en marche 

Éviter les contacts prolongés avec l'eau et la pluie 

Si votre système a été exposé à la pluie prolongée, vous pourriez recevoir un code d'erreur: Laissez sécher complètement votre système avant de le redémarrer. Si le code persiste, contactez votre technicien Vélo Conversio.

Ne tentez pas de réparer vous-même votre vélo: En cas de problème, contactez votre technicien Vélo Conversio. 

Ne roulez pas avec un système défectueux: contactez votre technicien Vélo Conversio. 

Inspection de sécurité

Avant chaque sortie, vérifiez l'état visuellement l'état de votre vélo et de ses différentes composantes (chaîne, selle, potence, freins, etc). Vérifiez également que le cadre n'est pas endommagé et que toutes les vis sont bien serrées. Si vous constatez des dommages, faites contrôler votre vélo par un technicien Vélo Conversio.

La chaîne et ses mécanismes doivent être propres et bien lubrifiés. Nettoyez avec les outils appropriés tous résidus s'étant accumulé sur le dérailleurs, la cassette et la chaîne régulièrement. Si votre chaîne est rouillée ou abîmée, remplacez-la. Votre moteur pédalier utilise celle-ci pour propulser votre vélo: comme sa sollicitation est augmentée, il est possible que vous deviez la changer plus fréquemment que sur un vélo régulier.

Votre vélo électrique demeure un moyen de transport mécanique. Il est recommandé de faire un entretien saisonnier des composantes mécaniques au moins une fois par année pour une utilisation saisonnière, et deux fois par année pour une utilisation été-hiver lors du changement de saison. Assurez-vous de faire entretenir votre vélo par un technicien qualifié comprenant les nouvelles particularité de votre vélo converti.

Le saviez-vous?

En tant que membre de la famille Vélo Conversio, vous bénéficiez de rabais sur l'entretien de vos vélos convertis chez nous! Informez-vous à la caisse pour bénéficier de l'offre promotionnelle!
]]>Tue, 11 Feb 2025 20:21:27 -0500<![CDATA[Guide de l'utilisateur: Votre conversion par Vélo Conversio]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/guide-de-l-utilisateur-votre-conversion-par-vélo-conversioAvant toute chose, afin que vous ayez accès au contenu fréquemment mis à jour, nous vous invitons fortement, si ce n'est pas déjà fait, à suivre notre ]]>

Guide de l'utilisateur: Votre conversion par Vélo Conversio

Nous vous remercions d'avoir converti votre vélo! Non seulement vous avez économisé mais vous avez également fait un petit geste pour la planète et l'industrie locale. Nous sommes heureux de vous avoir comme membre de notre communauté. Mais avec toute la nouvelle terminologie et les nouvelles fonctionnalités à apprendre, cela peut être décourageant pour les nouveaux utilisateurs. Ce guide est destiné à rendre votre expérience avec votre vélo converti par Vélo Conversio un peu plus facile. Nous aborderons les bases de la conduite, les accessoires disponibles et quelques conseils d'initiés pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre vélo. Alors lisez la suite et profitez de la balade !

Avant toute chose, afin que vous ayez accès au contenu fréquemment mis à jour, nous vous invitons fortement, si ce n'est pas déjà fait, à suivre notre page Facebook et à vous abonner à notre chaîne Youtube. Il s'agit de la façon la plus rapide d'avoir accès aux nouveaux développements et guides disponibles pour nos produits, en plus de rejoindre une communauté de passionnés de vélo et de nature québécoise.

Bon, d'accord, allons-y!

Les commandes de votre vélo

La plupart des gens sont familiers avec les commandes de base d'une bicyclette, mais votre conversion de bicyclette peut avoir quelques fonctions supplémentaires. Passons en revue les éléments de base qui composent maintenant votre vélo:

Utilisation du système

Comme une image vaut mille mots, nous avons préparé un guide vidéo pour l'utilisation de base des commandes de votre vélo converti. Il se retrouve sur notre chaîne Youtube:
MARCHE/ARRET - Pour allumer le système électrique, maintenez appuyé le bouton [ON/OFF] jusqu'à ce que l'écran s'allume. - Pour éteindre, maintenez appuyé le bouton [ON/OFF] jusqu'à que l'écran s'éteigne. - L'écran s'éteindra automatiquement après 5mn d'inactivité. 

MODE PIÉTON - Appuyez longuement sur le bouton [MOINS], pour démarrer le mode piéton et maintenez le bouton appuyé. Le vélo se déplacera à une vitesse maximum de 6km/h. - Pour désactiver le mode piéton, il suffit de relâcher le bouton. - Cette fonction peut être utilisée uniquement si vous poussez le vélo. Ne restez pas en selle en mode piéton. Vous risqueriez d'endommager le vélo. 

NIVEAUX D'ASSISTANCE(Système PAS) - L'écran permet de gérer plusieurs niveaux de puissance. Appuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour augmenter ou diminuer les niveaux. - Niveau 0 : pas d'assistance au pédalage. - Lorsque vous allumerez l'assistance, le niveau par défaut sera le 1. - L'accélérateur ne permet de doser QUE la vitesse. Quelque soit le niveau d'assistance que vous aurez sélectionné au niveau de l'écran, vous aurez 100% de puissance disponible immédiatement. - La programmation varie selon le type de programme que vous avez sélectionné lors de l'achat. Toutefois, le dernier niveau d'assistance vous donne toujours accès à 100% de votre potentiel moteur. - L'assistance au pédalage vous aidera après 50% de la première rotation du pédalier selon le niveau PAS sélectionné. 

PHARE AVANT ET RÉTRO-ÉCLAIRAGE - Appuyez longuement sur [PLUS] ou [PHARE] pour activer votre lumière et le rétroéclairage de votre écran (si disponible). - Appuyez de nouveau longuement sur [PLUS] ou [PHARE] pour éteindre l'éclairage. 

PHARE ARRIÈRE - Si vous disposez d'une batterie arrière, appuyer 1x sur le bouton [Initialisation] de votre batterie arrière. Puis, appuyez 1x sur le bouton [LUMIÈRE] de votre batterie arrière pour un éclairage constant, 2x pour un phare clignotant. Appuyez de nouveau pour éteindre la lumière. - Si vous disposez d'un système d'alarme ANTUSI, appuyez 1x sur le bouton ROUGE de votre système d'alarme pour un éclairage constant, 2x pour un phare clignotant. rapide et 3x pour un lent. Appuyez de nouveau pour éteindre la lumière. Vous pouvez également utiliser votre manette. 

MODES - Appuyez sur [MODE] ou [ON/OFF] pour passer d'un mode à l'autre : Vitesse, Heure ou Kilométrage. - TIME = Le temps écoulé depuis que vous avez allumé votre vélo - TRIP = Distance parcourue durant la sortie - ODO = Distance totale parcourue depuis la modification du système - AVG = Vitesse moyenne du vélo 

JAUGE DE LA BATTERIE Vous pouvez voir combien de capacité il vous reste dans vore bateire sur votre écran de navigation en sur la votre batterie en elle-même avec les indicateurs prévus à cet effet. La capacité restante peut être estimée ainsi.

CHARGER VOTRE BATTERIE - Pour charger votre batterie, utilisez le chargeur remis lors de la conversion du vélo - Le temps de recharge peut varier dépendamment de la capacité de votre batterie, mais 80% de votre batterie devrait être chargée après 4h. - Gardez votre batterie allumée (ON) lorsque vous chargez votre batterie. - Vous pouvez charger votre batterie lorsque cette dernière est montée sur le vélo ou après l'avoir retiré du vélo. 

Système d'alarme ANTUSI (optionnel)

ACTIVER/DÉSACTIVER VOTRE SYSTÈME D'ALARME - Pour activer votre système d'alarme, appuyez longuement sur le bouton verrouillage de votre manette. Trois courts signaux sonores vous indiqueront que votre système est armée et sera efficace dans 5 secondes (vous engendrerez un signal sonore). - Appuyez longuement sur le bouton déverrouiller de votre manette. Un signal sonore vous indiquera que l'alarme est retirée.

RECONNECTER VOTRE MANETTE - Si la manette venait à être déconnecté de votre système, appuyez sur le bouton fonction pendant 3 sec (vous entendrez un signal sonore) puis sur n'importe quel bouton de votre manette pour les jumeler. 
RECHARGER VOTRESYSTÈME D'ALARME - Utilisez le port USB sur le côté de votre système d'alarme. Se recharge en 23h pour une durée de 15 jours en système activé. 

UTILISER LE KLAXON - Utilisez le bouton à cet effet sur la manette de votre système d'alarme. 

Utilisation du capteur de détection du dérailleur Shift Sensor (optionnel)

Le shift sensor s'active automatiquement lorsque vous effectuez un changement d'engrenage. - Si vous ne disposez pas de shift sensor, il est préférable de taper les freins avant d'effectuer un changement de vitesse afin de couper votre moteur et de diminuer la pression sur votre chaîne.

*RAPPELS IMPORTANTS*

Si vous désirez bénéficier de votre garantie de 2 ans, vous devez respecter le guide de l'utilisateur et les conseils d'entretien disponibles ICI.

Pour consulter les détails de votre garantie limitée Vélo Conversio - Conversion, consultez le document téléchargeable ICI.

Vous avez des questions qui n'ont pas été répondues par ce guide? Contactez-nous: nous sommes là pour vous. 

Nous vous souhaitons bien du plaisir avec votre nouveau vélo converti par Vélo Conversio!
]]>Tue, 11 Feb 2025 20:12:43 -0500<![CDATA[4 façons d'augmenter la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/4-façons-d-augmenter-la-durée-de-vie-de-la-batterie-de-votre-vélo-électriqueUne façon d'augmenter la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique est d'éviter de la laisser branchée pendant de longues périodes. Cela pe ]]>

4 façons d'augmenter la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique

Si vous êtes comme la plupart des gens, vous voulez que votre vélo électrique dure le plus longtemps possible. C'est pourquoi il est important de prendre soin de votre batterie et de suivre quelques recommandations simples. Dans cet article de blog, nous allons aborder 4 façons d'augmenter la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique !

Une façon d'augmenter la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique est d'éviter de la laisser branchée pendant de longues périodes. Cela peut raccourcir la durée de vie de la batterie et diminuer ses performances générales.
Une autre façon d'augmenter la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique est de la garder propre. Cela signifie nettoyer régulièrement les bornes et les connexions avec un chiffon ou une brosse. Cela permettra d'éviter la corrosion et de maintenir le bon fonctionnement de la batterie.
Vous devez aussi stocker la batterie de votre vélo électrique dans un endroit frais, à l'abri de la lumière directe du soleil. Cela permettra de prolonger la durée de vie de la batterie et de la faire fonctionner au mieux. Les cellules dans la batterie dureront plus longtemps si elles ne sont pas exposées à une chaleur ou un froid extrême.
Enfin, vous devez toujours suivre les recommandations du fabricant pour charger et décharger la batterie de votre vélo électrique. Il est le mieux placé pour savoir ce qui prolongera la durée de vie de votre batterie spécifiquement, en fonction de ses particularités. 
En suivant ces conseils simples, vous pouvez augmenter la durée de vie de votre batterie et ainsi vous assurer qu'elle continue à donner le meilleur d'elle-même. 

Merci de votre lecture, nous espérons que cela vous aura été utile ! N'hésitez pas à partager cet article de blog avec toute personne qui pourrait aussi en bénéficier. Et n'oubliez pas de consulter notre site Web pour trouver d'autres contenus intéressants comme celui-ci.

Avons-nous manqué quelque chose ? Avez-vous d'autres conseils pour augmenter la durée de vie de la batterie d'un vélo électrique ? Faîtes-nous en part !
]]>Sun, 09 Feb 2025 23:52:44 -0500<![CDATA[Comment fonctionne un moteur à assistance électrique pour vélo]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/comment-fonctionne-un-moteur-à-assistance-électrique-pour-véloTout simplement, c’est un moteur qui vient se fixer sur votre vélo et qui s’active en fonction du niveau d'assistance demandé et selon différents type ]]>

Comment fonctionne un moteur à assistance électrique pour vélo

Si vous êtes comme la plupart des cyclistes, vous avez déjà eu à pédaler dur pour grimper une côte raide. Avec un moteur à assistance électrique, vous n'aurez plus à faire ce genre d'efforts si vous n'en avez pas envie. Ces moteurs ont été conçus pour aider les cyclistes en leur fournissant une assistance supplémentaire lorsqu'ils en ont besoin. Il existe deux types de moteurs à assistance électrique fréquemment retrouvés sur le marché: les moteurs au pédalier et les moteurs roue. Dans cet article, nous expliquerons comment fonctionne de tels moteurs et décrirerons les principaux avantages qu'ils offrent.

Un moteur électrique sur un vélo, ça fait quoi?

Tout simplement, c’est un moteur qui vient se fixer sur votre vélo et qui s’active en fonction du niveau d'assistance demandé et selon différents types de propulsion (à cadence et ou à détection de couple par exemple). On trouve plusieurs moteurs se fixant sur la roue arrière mais les nouvelles technologies semblent prioriser l'installation d'un moteur à même le pédalier. 

Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie, généralement placée sur le cadre ou sur le porte-bagages. La durée de vie de la batterie varie en fonction du type et de la taille de la batterie, ainsi que de la façon dont vous utilisez le moteur. La plupart des batteries peuvent durer environ 1000 cycles avant de ne plus être aussi efficaces qu'auparavant. Cela représente environ 30 000 km pour un e-bike moyen. La majorité des e-bikes ont une portée de 40 à 80 km avec une seule charge.

Le moteur au pédalier vs le moteur roue

Il existe deux types de moteurs électriques pour vélos populairement répandus: les moteurs au pédalier et les moteurs roue. Les moteurs au pédalier se fixent à l'axe du pédalier et fournissent une assistance lorsque vous pédalez en passant par le système d'engrenage originale de votre vélo. Les moteurs roue, quant à eux, se fixent à la roue arrière ou avant et fournissent une assistance en faisant tourner la roue lorsque vous avancez.

Les moteurs au pédalier sont généralement plus légers et moins encombrants que les moteurs roue. Ils sont également moins susceptibles de causer des vibrations ou un déséquilibre lorsque vous roulez. Les moteurs roue, quant à eux, ont tendance à alourdir le vélo et sont moins performants pour gravir des pentes raides. Les moteurs roue sont également plus susceptibles de endommager les roues et les pneus si vous heurtez un objet en roulant. Les moteurs au pédalier, quant à eux, ne sont pas aussi susceptibles de causer des dommages.

En raison des variétés de conception des différents vélos, les moteurs pédaliers peuvent être plus difficiles à installer que les moteurs roue. De plus, ils sont généralement plus chers, en raison de leur technologie plus avancée permettant une consommation plus économique de l'autonomie de la batterie.

Quel motorisation choisir, alors?

La décision de quel type de moteur électrique choisir pour votre vélo dépendra principalement de l'usage que vous prévoyez en faire. Si vous envisagez de faire des trajets quotidiens légers et une utilisation plutôt récréative, le moteur roue peut être une bonne option. Les moteurs électriques roue sont également moins chers que les moteurs pédalier. Si vous êtes à la recherche d'un e-bike abordable, un moteur au roue pourrait être une bonne option.

Toutefois, si vous recherchez un moteur plus versatile, durable et performant, investir dans un moteur au pédalier est une excellente idée. Ces moteurs sont généralement plus chers que les moteurs roue, mais ils sont également plus légers, moins encombrants et offrent une meilleure consommation de batterie. Ils conviennent davantage aux terrains plus accidentés, aux longues distances ou aux régions avec d'importants dénivelés.

En conclusion, le choix du moteur électrique dépend principalement de l'usage que vous souhaitez en faire. 

Si vous avez besoin d'aide pour trouver le vélo parfait pour votre utilisation quotidienne, Vélo Conversio peut vous aider à trouver le meilleur vélo pour vous. Convertissez votre vélo avec nous pour une expérience sans souci et ne dépensez plus d'argent inutilement en achetant des modèles trop chers ou pas assez bien adaptés à votre utilisation quotidienne.
]]>Sun, 09 Feb 2025 23:44:02 -0500<![CDATA[Un brin d'histoire sur le vélo à assistance électrique (VAE)]]>https://www.veloconversio.com/blogs/post/un-brin-d-histoire-sur-le-vélo-à-assistance-électrique-vaeLe vélo à assistance électrique (VAE), aussi communément appelé vélo électrique, bicyclette assistées ou ebike, est un moyen de transport et une activ ]]>

Un brin d'histoire sur le vélo à assistance électrique (VAE)

Le vélo à assistance électrique (VAE), aussi communément appelé vélo électrique, bicyclette assistées ou ebike, est un moyen de transport et une activité de loisir issu de la popularisation et du développement de la technologie de motorisation électrique. Il s’agit d’une bicyclette pouvant être autopropulsé par son utilisateur avec une assistance motorisé lors du pédalage. Cette nouvelle pratique connait actuellement une émergence flamboyante au Québec ainsi que partout à travers le monde.

L'HISTOIRE DU VÉLO ÉLECTRIQUE

Depuis toujours, les ingénieurs cherchent différents moyens de faire évoluer les mode des transports de la civilisation. Les premières traces de conception de bicyclettes assistées auraient été retrouvées dans des archives datant d’avant 1895. À cette époque, ces dernières étaient considérées comme des inventions pour le moins inusitées et, avec le développement rapide de l’ingénierie automobile, elles demeurèrent dans l’oubli pendant près d’un siècle. 
Les premiers brevets octroyés pour des VAE auraient été déposés en France et aux États-Unis dans les années 1880 et 1890, mais il faudra attendre 1932 pour qu’un modèle européen atteigne le statut de production. Avec le développement technologique des années suivirent, différents modèles virent le jour. On vit alors une évolution progressive des caractéristiques des vélos électriques, qui restaient des moyens de transports très atypiques et peu connus du grand public. Leur popularité commença à croître avec l’arrivée du 21e siècle et les révolutions en terme de technologie électrique.

ET L'HISTOIRE DU EBIKE N'A PAS FINI DE S'ÉCRIRE

Selon le magasine Forbes, la vente de e-bike devrait passer de 3,7 millions en 2019 à 17 millions en 2030. Le marché du VAE aurait observé une croissance de 23% en 2020 par rapport à l’an dernier aux États-Unis, et les données actuelles de 2021 semblent présager que ce phénomène n’est pas prêt de s’essouffler. En Amérique du Nord comme en Europe, les VAE ont pris d’assaut les pistes cyclables et ont gagné leur place parmi les moyens de transport communément utilisés par la population.

SOURCES

The History of Ebikes (2018); https://www.radpowerbikes.com/blogs/the-scenic-route/the-history-of-ebikes
Ebike sales to grow from 37 million to 17 million per year by 2030, Forecast Industry Experts; https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2020/12/02/e-bike-sales-to-grow-from-37-million-to-17-million-per-year-by-2030-forecast-industry-experts/?sh=6278208f2876
E-Bike Facts & Statistics for 2022; https://www.ebicycles.com/ebike-facts-statistics/
Electric Bicycle; https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle
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