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Reprendre le vélo après l’hiver : comment repartir du bon pied

Tue, 14 Apr 2026 15:00:28 -0500

Chaque printemps, les gens arrivent avec plein d’idées, plein d’envies. Ils ont passé l’hiver à rêver à leurs prochaines sorties, à regarder des pistes cyclables, des régions à découvrir, à planifier mentalement leurs projets vélo. Et honnêtement, c’est génial. Si vous êtes comme moi, vous avez probablement déjà épluché les guides touristiques, regardé des parcours, puis vous attendez juste une chose : que la météo collabore enfin pour vous lancer. Et cette énergie-là, il ne faut surtout pas la perdre. Le vélo, c’est une des façons les plus douces et agréables de retourner à l’activité, autant pour la santé physique que mentale. Mais malgré toute cette motivation, il y a quand même certaines erreurs qu’on voit revenir chaque année… et qui peuvent facilement être évitées.

L’enthousiasme… à canaliser un peu

L’erreur la plus fréquente, c’est de laisser l’enthousiasme prendre le dessus. On a hâte, donc on part. Souvent trop vite, parfois trop longtemps… et surtout, pas toujours avec un vélo prêt. Avant même de penser à la première sortie, il faut se donner un minimum de temps de préparation. Un vélo qui n’a pas bougé depuis plusieurs mois, même s’il a été entreposé dans de bonnes conditions, peut avoir besoin d’ajustements. Les lubrifiants peuvent s’assécher, la poussière peut s’être accumulée, certaines composantes peuvent s’être encrassées ou même légèrement grippées. C’est normal — c’est de la mécanique. Partir avec des pneus sous-gonflés, des freins à vérifier ou une transmission négligée, ça peut transformer une sortie qui devait être agréable en expérience frustrante… ou même entraîner un bris. Que vous fassiez l’entretien vous-même ou que vous le confiiez à quelqu’un, le conseil reste le même : prévoyez que la première sortie demande un peu de préparation, d’ajustement et de vérification. C’est un petit investissement de temps qui fait une énorme différence.

Bien recommencer, c’est aussi une question de longévité

Prendre le temps de bien repartir, ce n’est pas juste une question de confort immédiat: c’est aussi une façon de prendre soin de votre vélo, oui mais aussi de votre corps. Les deux doivent durer dans le temps, et ça commence par une reprise intelligente. Même si le vélo est une activité très accessible, ça reste une demande physique. Durant l’hiver, on est souvent un peu moins actif, ou actif différemment. Et même si vous avez continué à bouger, le corps doit se réadapter spécifiquement au vélo : la posture, les points d’appui, les mouvements répétitifs. C’est encore plus vrai s’il y a eu des changements dans votre condition physique, ou simplement avec le temps — la capacité d’adaptation du corps peut varier d’une année à l’autre. Les premières sorties peuvent donc être un peu plus exigeantes que ce qu’on avait en tête.

Les inconforts qu’on voit le plus souvent sont au niveau :

du cou
du dos
des genoux
des mains et poignets

Ils sont souvent liés à la posture prolongée et à la répétition des mouvements. Si vous avez eu une blessure ou une condition particulière, ça vaut la peine de valider que votre position et votre vélo sont toujours adaptés. Parfois, un petit ajustement change tout. Consultez votre professionnel de la santé ou votre spécialiste du vélo pour vous assurer que votre vélo est toujours adapté pour votre condition.

Comment bien repartir (concrètement)

Reprendre progressivement

Même si l’envie est forte, commencez avec des sorties plus courtes et augmentez graduellement. Ça permet au corps de s’adapter en douceur, et aussi de détecter rapidement s’il y a un problème — autant au niveau du vélo que de votre confort. Et si quelque chose ne va pas, vous ne serez pas trop loin de la maison.

S’assurer que le vélo est prêt

Un entretien de base (freins, pneus, chaîne, ajustements) est essentiel pour éviter les mauvaises surprises. Et il faut aussi comprendre une chose importante avec le vélo électrique :

comme on roule plus souvent, plus longtemps et parfois avec plus de puissance, les composantes peuvent s’user plus rapidement que sur un vélo traditionnel. Ça surprend souvent les gens au début, mais c’est normal. Et c’est justement pour ça que l’entretien devient encore plus important.

Écouter son corps

C’est probablement le point le plus important de tous. Une blessure en début de saison, parce qu’on en a fait trop trop vite, peut venir gâcher une bonne partie des plus belles semaines de l’année. Soyez attentif aux inconforts. Et surtout, ne les ignorez pas. Souvent, ce n’est pas compliqué à corriger : un ajustement, un accessoire, un changement de position… mais encore faut-il prendre le temps de s’écouter.

Ce que les gens sous-estiment le plus

L’entretien du vélo. C’est probablement l’élément le plus négligé… et pourtant celui qui a le plus d’impact sur :

la durée de vie
la qualité de conduite
la sécurité

Un vélo bien entretenu, ça se ressent immédiatement et ça change complètement l’expérience. On parle souvent de puissance, de batterie, de performance. Mais au final, ce qui fait la plus grande différence, c’est beaucoup plus simple que ça. Un bon vélo, c’est un vélo sur lequel vous êtes confortable, en confiance, et à l’aise, parce que quand l’expérience est agréable, votre cerveau associe ça à quelque chose de positif… et vous avez envie de recommencer.

EN CONCLUSION

Le début de saison, ce n’est pas une course. C’est un moment pour se remettre en mouvement, tranquillement, intelligemment… et surtout avec plaisir. Prenez le temps de bien repartir. Et si vous avez besoin d’un coup de main, que ce soit pour ajuster votre vélo, le préparer ou simplement valider que tout est correct, on est là pour ça.

Parce qu’au final, notre objectif est simple : vous donner le goût de rouler… et de continuer.

Trump et les tarifs, un frein pour l'industrie du vélo?

Thu, 26 Mar 2026 13:13:30 -0500

Trump et les tarifs, un frein pour l'industrie du vélo?

Depuis le retour de Donald Trump à la présidence, les tensions commerciales entre les États-Unis et le Canada ont repris de plus belle. L'une des premières mesures économiques mises en place est l'imposition d'un tarif de 25 % sur les produits canadiens, notamment l’aluminium, un matériau essentiel à l’industrie du vélo. Quel impact cette décision aura-t-elle sur les cyclistes et les entreprises du secteur ?

Hausse des coûts de production et des prix

L’aluminium est un composant clé pour la fabrication des cadres de vélos, des roues et de nombreux autres composants. Les États-Unis importent une grande quantité de ce métal du Canada, en raison de sa qualité et de sa production locale abondante. Avec la mise en place de ce tarif, les fabricants américains verront leurs coûts de production augmenter considérablement, et ces hausses se répercuteront inévitablement sur les consommateurs. Acheter un vélo ou une pièce de rechange pourrait bientôt coûter bien plus cher qu’auparavant.

Un effet domino sur toute l’industrie

Les hausses de prix ne concernent pas seulement les vélos, mais l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Lorsqu’un fabricant achète de l’aluminium à prix majoré, il doit vendre ses produits plus cher aux distributeurs, qui eux-mêmes augmentent les prix pour les détaillants, et ainsi de suite jusqu’aux consommateurs finaux. Ce phénomène pourrait entraîner une inflation significative dans le secteur du vélo et limiter l’accessibilité à un mode de transport pourtant essentiel à la mobilité durable.

Les services de vélos en libre-service sous pression

Les programmes de vélos en libre-service, comme Bixi, qui exporte ses vélos en aluminium vers plusieurs grandes villes américaines (New York, Boston, Chicago, etc.), risquent également d’être touchés. Une hausse des coûts de production et d’entretien pourrait mener à une augmentation des tarifs pour les usagers, rendant ces services moins abordables et freinant leur expansion.

Un risque de guerre commerciale

En réponse aux tarifs de Trump, le Canada envisage de riposter avec des mesures équivalentes sur les produits américains. Si cette escalade tarifaire se confirme, elle rendra l’importation de vélos et d’équipements cyclistes américains plus onéreuse pour les Canadiens, augmentant encore davantage les prix et complexifiant les échanges entre les deux pays.

À quoi s’attendre pour l’avenir ?

Si ces tarifs restent en place, les cyclistes des deux côtés de la frontière devront s’attendre à une montée des prix généralisée. Que ce soit pour l’achat d’un vélo neuf, de pièces détachées ou pour l’utilisation d’un service de vélopartage, l’impact de cette guerre commerciale risque de se faire sentir rapidement. Pour les entreprises du secteur, il faudra redoubler d’ingéniosité pour absorber ces coûts sans décourager les consommateurs.

Le vélo demeure une alternative écologique et économique face aux fluctuations du marché, mais ces nouvelles mesures risquent d'en limiter l'accessibilité. Une raison de plus pour encourager la production locale et la diversification des sources d’approvisionnement !

Envie d'approfondir le sujet? Nous vous encourageons à lire l'article de Push The Enveloppe sur Medium (en anglais seulement) : https://pushtheenvelope.medium.com/how-will-trumps-tariffs-impact-canada-s-cycling-industry-our-predictions-870e3b229205

Le Waterbike – Une Nouvelle Façon de Glisser sur l’Eau

Tue, 11 Feb 2025 21:04:32 -0500

Chez Vélo Conversio, l’innovation est au cœur de nos projets, et notre dernier défi, le vélo flottant, ne fait pas exception. Ce projet, né d’une idée personnelle, pourrait bien révolutionner la façon dont nous explorons les plans d’eau tout en étant éco-responsables et accessibles.

Une Alternative aux Bateaux Traditionnels

L’idée du vélo flottant est née d’un besoin simple : profiter de l’eau sans les contraintes qu’impliquent les bateaux traditionnels, comme le coût élevé, la nécessité d’un espace de stockage ou encore l’entretien mécanique. En cherchant des alternatives, nous avons découvert un ponton personnel propulsé à pédales. Cependant, pour le rendre plus performant et pratique, nous avons décidé d’y intégrer la motorisation électrique qui fait la renommée de Vélo Conversio.

Comment fonctionne le Nauticycle?

Le vélo flottant repose sur une structure légère de catamaran, avec des ballons flottants qui remplacent les roues d’un vélo traditionnel. Le pédalage active une hélice sous l’eau grâce à une courroie, permettant ainsi le déplacement. La stabilité du véhicule est l’un de ses points forts, grâce à son design en catamaran, ce qui le rend idéal pour des usages variés allant de la balade à la pêche. Le vélo flottant offre une nouvelle expérience nautique, qui se situe quelque part entre le paddleboard et le Seadoo. Avec son assistance électrique, il permet de glisser tranquillement sur l'eau, en communion avec la nature, sans effort et sans bruit. C’est une option écologique pour tous ceux qui cherchent à explorer les rivières, lacs et autres plans d’eau.

Mise en marché et personnalisation

Bien que le projet soit encore en phase de prototypage, nous envisageons plusieurs pistes pour sa commercialisation. Le waterbike pourrait plaire à différents publics, des aventuriers en plein air aux familles, en passant par les pêcheurs. Il est également possible que des municipalités ou des centres de loisirs souhaitent l’ajouter à leurs offres de location pour se démarquer avec une solution écologique et innovante.

Comme pour nos vélos électriques, nous comptons sur la personnalisation pour répondre aux besoins de chacun. Par exemple, une famille pourrait choisir une configuration avec des sièges supplémentaires pour les enfants, tandis qu’un pêcheur pourrait préférer un modèle avec des espaces de rangement pour son matériel et ses prises.

En résumé, le Nauticycle offre une solution adaptable à différents usages tout en restant fidèle à notre engagement en faveur de l’environnement. Suivez nos réseaux sociaux et notre blog pour rester informés sur l’évolution de ce projet!

Protégez-vous: en vélo, portez toujours un casque!

Tue, 11 Feb 2025 20:39:13 -0500

Protégez-vous: en vélo, portez toujours un casque!

Aujourd'hui, nous allons aborder un sujet essentiel pour tous les cyclistes : le port du casque. Protéger sa tête est primordial lorsque l'on pratique le vélo, que ce soit pour une simple balade en ville ou une randonnée sportive.

Dans cet article, nous allons explorer les raisons pour lesquelles le port du casque est crucial, les avantages qu'il offre, et quelques conseils pratiques pour bien choisir son casque.

POURQUOI PORTER UN CASQUE DE VÉLO?

Le port du casque de vélo est bien plus qu'une simple obligation légale dans de nombreux endroits. C'est une mesure de précaution essentielle pour la sécurité des cyclistes. Voici quelques raisons pour lesquelles vous devriez toujours porter un casque lorsque vous enfourchez votre vélo :

Protection en cas de chute

En cas d'accident, un casque peut sauver votre vie en réduisant le risque de blessures graves à la tête. Il absorbe une partie de l'impact et protège votre crâne des chocs directs.

Prévention des traumatismes crâniens

Les traumatismes crâniens peuvent avoir des conséquences graves et irréversibles sur votre santé. Le port du casque diminue considérablement le risque de lésions cérébrales en cas d'accident.

Exemple pour les autres

En portant un casque, vous encouragez les autres cyclistes à en faire de même. Vous contribuez ainsi à promouvoir la culture de la sécurité à vélo dans votre communauté.

AVANTAGES DU PORT DU CASQUE DE VÉLO

Outre la protection évidente qu'il offre, porter un casque présente de nombreux autres avantages :

Léger et confortable

Les casques modernes sont conçus pour être légers et confortables, ce qui les rend agréables à porter pendant vos trajets.

Aération

Les casques sont équipés de systèmes de ventilation pour garder votre tête au frais, même par temps chaud.

Visibilité accrue

Certains casques sont équipés de feux LED intégrés ou de surfaces réfléchissantes, améliorant ainsi votre visibilité sur la route, surtout la nuit.

COMMENT CHOISIR LE BON CASQUE DE VÉLO

Choisir un casque adapté à vos besoins et à votre morphologie est essentiel pour maximiser sa protection et son confort. Voici quelques conseils pour vous aider dans votre choix :

Taille et ajustement

Assurez-vous que le casque est bien ajusté à votre tête sans être trop serré ni trop lâche. Il doit être stable et ne pas bouger lorsque vous secouez la tête.

Normes de sécurité

Optez pour un casque qui répond aux normes de sécurité en vigueur dans votre région, telles que celles établies par l'organisme homologué local.

Style et design

Choisissez un casque qui vous plaît esthétiquement et qui correspond à vos goûts personnels. Un casque que vous aimez est plus susceptible d'être porté régulièrement.

CONCLUSION

Le port du casque de vélo est une mesure simple et efficace pour assurer votre sécurité sur la route. En plus de vous protéger en cas d'accident, il contribue à encourager une culture de sécurité à vélo dans votre entourage. Choisissez un casque confortable et bien ajusté, et n'oubliez jamais : protéger votre tête est la première étape pour profiter pleinement de vos balades à vélo en toute sécurité !

Comment fonctionne un moteur à assistance électrique pour vélo

Sun, 09 Feb 2025 23:44:02 -0500

Comment fonctionne un moteur à assistance électrique pour vélo

Si vous êtes comme la plupart des cyclistes, vous avez déjà eu à pédaler dur pour grimper une côte raide. Avec un moteur à assistance électrique, vous n'aurez plus à faire ce genre d'efforts si vous n'en avez pas envie. Ces moteurs ont été conçus pour aider les cyclistes en leur fournissant une assistance supplémentaire lorsqu'ils en ont besoin. Il existe deux types de moteurs à assistance électrique fréquemment retrouvés sur le marché: les moteurs au pédalier et les moteurs roue. Dans cet article, nous expliquerons comment fonctionne de tels moteurs et décrirerons les principaux avantages qu'ils offrent.

Un moteur électrique sur un vélo, ça fait quoi?

Tout simplement, c’est un moteur qui vient se fixer sur votre vélo et qui s’active en fonction du niveau d'assistance demandé et selon différents types de propulsion (à cadence et ou à détection de couple par exemple). On trouve plusieurs moteurs se fixant sur la roue arrière mais les nouvelles technologies semblent prioriser l'installation d'un moteur à même le pédalier.

Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie, généralement placée sur le cadre ou sur le porte-bagages. La durée de vie de la batterie varie en fonction du type et de la taille de la batterie, ainsi que de la façon dont vous utilisez le moteur. La plupart des batteries peuvent durer environ 1000 cycles avant de ne plus être aussi efficaces qu'auparavant. Cela représente environ 30 000 km pour un e-bike moyen. La majorité des e-bikes ont une portée de 40 à 80 km avec une seule charge.

Le moteur au pédalier vs le moteur roue

Il existe deux types de moteurs électriques pour vélos populairement répandus: les moteurs au pédalier et les moteurs roue. Les moteurs au pédalier se fixent à l'axe du pédalier et fournissent une assistance lorsque vous pédalez en passant par le système d'engrenage originale de votre vélo. Les moteurs roue, quant à eux, se fixent à la roue arrière ou avant et fournissent une assistance en faisant tourner la roue lorsque vous avancez.

Les moteurs au pédalier sont généralement plus légers et moins encombrants que les moteurs roue. Ils sont également moins susceptibles de causer des vibrations ou un déséquilibre lorsque vous roulez. Les moteurs roue, quant à eux, ont tendance à alourdir le vélo et sont moins performants pour gravir des pentes raides. Les moteurs roue sont également plus susceptibles de endommager les roues et les pneus si vous heurtez un objet en roulant. Les moteurs au pédalier, quant à eux, ne sont pas aussi susceptibles de causer des dommages.

En raison des variétés de conception des différents vélos, les moteurs pédaliers peuvent être plus difficiles à installer que les moteurs roue. De plus, ils sont généralement plus chers, en raison de leur technologie plus avancée permettant une consommation plus économique de l'autonomie de la batterie.

Quel motorisation choisir, alors?

La décision de quel type de moteur électrique choisir pour votre vélo dépendra principalement de l'usage que vous prévoyez en faire. Si vous envisagez de faire des trajets quotidiens légers et une utilisation plutôt récréative, le moteur roue peut être une bonne option. Les moteurs électriques roue sont également moins chers que les moteurs pédalier. Si vous êtes à la recherche d'un e-bike abordable, un moteur au roue pourrait être une bonne option.

Toutefois, si vous recherchez un moteur plus versatile, durable et performant, investir dans un moteur au pédalier est une excellente idée. Ces moteurs sont généralement plus chers que les moteurs roue, mais ils sont également plus légers, moins encombrants et offrent une meilleure consommation de batterie. Ils conviennent davantage aux terrains plus accidentés, aux longues distances ou aux régions avec d'importants dénivelés.

En conclusion, le choix du moteur électrique dépend principalement de l'usage que vous souhaitez en faire.

Si vous avez besoin d'aide pour trouver le vélo parfait pour votre utilisation quotidienne, Vélo Conversio peut vous aider à trouver le meilleur vélo pour vous. Convertissez votre vélo avec nous pour une expérience sans souci et ne dépensez plus d'argent inutilement en achetant des modèles trop chers ou pas assez bien adaptés à votre utilisation quotidienne.

Un brin d'histoire sur le vélo à assistance électrique (VAE)

Sun, 09 Feb 2025 23:37:56 -0500

Un brin d'histoire sur le vélo à assistance électrique (VAE)

Le vélo à assistance électrique (VAE), aussi communément appelé vélo électrique, bicyclette assistées ou ebike, est un moyen de transport et une activité de loisir issu de la popularisation et du développement de la technologie de motorisation électrique. Il s’agit d’une bicyclette pouvant être autopropulsé par son utilisateur avec une assistance motorisé lors du pédalage. Cette nouvelle pratique connait actuellement une émergence flamboyante au Québec ainsi que partout à travers le monde.

L'HISTOIRE DU VÉLO ÉLECTRIQUE

Depuis toujours, les ingénieurs cherchent différents moyens de faire évoluer les mode des transports de la civilisation. Les premières traces de conception de bicyclettes assistées auraient été retrouvées dans des archives datant d’avant 1895. À cette époque, ces dernières étaient considérées comme des inventions pour le moins inusitées et, avec le développement rapide de l’ingénierie automobile, elles demeurèrent dans l’oubli pendant près d’un siècle.

Les premiers brevets octroyés pour des VAE auraient été déposés en France et aux États-Unis dans les années 1880 et 1890, mais il faudra attendre 1932 pour qu’un modèle européen atteigne le statut de production. Avec le développement technologique des années suivirent, différents modèles virent le jour. On vit alors une évolution progressive des caractéristiques des vélos électriques, qui restaient des moyens de transports très atypiques et peu connus du grand public. Leur popularité commença à croître avec l’arrivée du 21e siècle et les révolutions en terme de technologie électrique.

ET L'HISTOIRE DU EBIKE N'A PAS FINI DE S'ÉCRIRE

Selon le magasine Forbes, la vente de e-bike devrait passer de 3,7 millions en 2019 à 17 millions en 2030. Le marché du VAE aurait observé une croissance de 23% en 2020 par rapport à l’an dernier aux États-Unis, et les données actuelles de 2021 semblent présager que ce phénomène n’est pas prêt de s’essouffler. En Amérique du Nord comme en Europe, les VAE ont pris d’assaut les pistes cyclables et ont gagné leur place parmi les moyens de transport communément utilisés par la population.

SOURCES

The History of Ebikes (2018); https://www.radpowerbikes.com/blogs/the-scenic-route/the-history-of-ebikes

Ebike sales to grow from 37 million to 17 million per year by 2030, Forecast Industry Experts; https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2020/12/02/e-bike-sales-to-grow-from-37-million-to-17-million-per-year-by-2030-forecast-industry-experts/?sh=6278208f2876

E-Bike Facts & Statistics for 2022; https://www.ebicycles.com/ebike-facts-statistics/

Electric Bicycle; https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle

Destination VAE: Le lieu historique national du Canal-de-Chambly

Sun, 09 Feb 2025 23:25:06 -0500

Destination VAE: Le lieu historique national du Canal-de-Chambly

Destination VAE est un nouveau concept par Vélo Conversio ayant pour but de mettre en valeur la beauté des grands espaces qui nous entourent. En partageant nos recommandations et sorties, nous espérons encourager les gens à découvrir et profiter des merveilleux endroits disponibles pour pratiquer le vélo électrique au Québec. Nous commençons cette série avec une sortie hivernale par temps très froid dans notre petit patelin, à Saint-Jean-sur-Richelieu, en vous présentant la superbe piste cyclable de lieu historique national du Canada du Canal-de-Chambly, portion Saint-Jean.

Un peu d'histoire

La piste cyclable présentée aujourd’hui fait partie des sites protégés par Parcs Canada de part l’origine historique de sa création. Sa construction fut amorcée en 1831, le canal permettant de franchir une dénivellation de 24 m sur une distance de 20 km entre Saint‑Jean‑sur‑Richelieu et Chambly. Il est ouvert à la navigation commerciale depuis 1843, et accueille durant la saison estivale les bateaux de plaisance.

En 1938, la construction d’un barrage/régulateur au niveau de l’île Fryer a été amorcé mais l’arrivée de la Deuxième Guerre mondiale a mis un frein à au projet, faisant en sorte que le barrage ne sera jamais fonctionnel. Les structures sont encore présentes toutefois, pour les curieux qui voudraient aller jeter un coup d’oeil.

À l’époque, le canal a joué un rôle fondamental dans l’exportation des produits forestiers canadiens vers les États‑Unis. Aujourd’hui, le site permet aux citoyens des municipalités de profiter de beaux paysages et du grand air par un long sentier multifonctionnel en poussière de pierre longeant le canal sur toute sa longueur. Ce sentier offre une vue imprenable sur le Richelieu, en plus de relier directement le centre-ville de Saint-Jean et celui de Chambly.

Le jour de notre sortie, un départ tardif et un froid mordant nous ont restreint aux premiers 11 km aller-retour jusqu’au barrage de l’île Fryer. Nous avons toutefois pu profiter de tout ce que le tronçon Saint-Jean a à offrir lorsque vêtue de blanc.

Pour s'y rendre

Pour accéder à la piste, plusieurs espaces de stationnement sont disponibles adjacent au canal dont les périodes tarifaires varient. Les tarifs sont d’environ 1$/heure, mais nous vous recommandons de consulter le site de la ville de Saint-Jean-sur-Richelieu https://sjsr.ca/stationnement/ pour plus de détails.

Si vous ne désirez pas payer de parcomètre, nous vous suggérons de stationner votre voiture à la marina qui est habituellement déserte en hiver (P2) ou encore à la station touristique de la ville de Saint-Jean-sur-Richelieu (P16-P17-P18).

Présentation de la piste

La piste cyclable est d’une longueur d'environ 20 km en ligne droite entre les municipalités de Saint-Jean-sur-Richelieu et Chambly. En hiver, la piste est damée et sera entretenue jusqu’à la fin du mois de mars ou selon ce que permettent les conditions météorologiques et d’enneigement.

Il s’agit d’une piste partagée avec les piétons sur la totalité de sa longueur. Les chiens y sont autorisés en laisse. Par les jours de beau temps, les portions urbaines (c’est-à-dire le début et la fin de la piste) peuvent être très achalandées, donc la prudence et la communication sont de mise. La vitesse maximale autorisée pour les cyclistes est de 20 km/h sur la piste. Du fait de sa grande utilisation, la surface de la piste en hiver est souvent accidentée par les traces de pas: ceux qui n’ont pas de suspensions se feront secouer un peu! Toutefois, en général, la piste demeure très bien entretenue et agréable à pratiquer.

Nous considérons que cette piste est de niveau facile. En effet, pratiquement aucun dénivelé perceptible, car ce dernier est étendu sur une longue distance. Votre pire ennemi sera le vent qui, lorsque nous avons traversé la section entre le Richelieu et le canal, était des plus féroces et froids. En effet, si longer un cours d’eau est picolique, il faut prendre garde de l’effet de l’humidité sur les températures hivernales! Certains sentiers alternatifs en boisé sont disponibles sur l’île Fryer pour les plus expérimentés cherchant des sections un peu plus techniques, mais nous réservons la découverte de ces derniers pour une prochaine sortie.

Attraits de la piste

Comme le site est aménagé par Parc Canada, plusieurs panneaux explicatifs sont présents tout au long du parcours pour raconter l’histoire du canal. Il est très intéressant d’observer les vestiges d’amarres et autres bâtiments historiques dont certains sont encore fonctionnels. Outre le côté historique, les oiseaux, les canards et rapides sont au rendez-vous malgré le temps froid. La piste est aménagée avec plusieurs points de vue magnifiques sur le canal et le Richelieu.

Des tables à pique-nique et banc sont disponibles dans les premiers 10 km du départ de Saint-Jean à des intervalles qui s’amenuisent plus on s’éloigne du centre-ville. Des toilettes chimiques sont disponibles au départ et à certaines écluses (comme le pont numéro 7 notamment), mais demeurent plutôt éparses le long du parcours. Vous trouverez également des stations de réparation de vélo à votre disposition, ce qui est toujours utile en cas de malheureux incidents.

Lors de notre retour à la tombée du jour, le Vieux St-Jean nous a accueilli avec la chaleur de son feu et ses lumières flamboyantes. Plusieurs espaces aménagés par la ville sont disponibles pour finir la sortie dans une ambiance festive et conviviale.

Aux alentours de la piste

Si vous venez faire un tour à Saint-Jean-sur-Richelieu, il n’y a pas que la piste cyclable qui vaut le détour! La ville compte plusieurs restaurants incroyables qui sauront vous remplir la panse après votre excursion. Envie de savoir nos recommandations personnelles?

Si vous avez envie d’un Fastfood Fancy, on vous recommande La Plank au 68 Rue Richelieu, Saint-Jean-sur-Richelieu, QC J3B 6X8.

Vous voulez vous réchauffer avec un bon café? On vous envoie plutôt au Manneken-Pis au 320 Rue Champlain, Saint-Jean-sur-Richelieu, QC J3B 6W2.

Si vous êtes un fan de bières, la microbrasserie LaGabière a pignon sur rue juste à la fin de la piste, après le pont Gouin, au 167 Rue Richelieu, Saint-Jean-sur-Richelieu, QC J3B 6X7.

À part manger, il y a plein d’autres activités à faire à Saint-Jean-sur-Richelieu. Consultez le guide touristique de la ville pour plus de conseils au https://tourismehautrichelieu.com/ , ou passez nous voir en boutique! Cela nous fera plaisir de faire votre connaissance!

Impressions finales

Nous avons beaucoup apprécié notre sortie au grand air sur la piste du Canal-de-Chambly. La température froide nous a un peu gelé les joues, mais elle a eu pour effet de réduire le nombre de marcheurs et de nous donner une certaine exclusivité sur la piste.

Par temps plus doux, ce sera une excellente destination pour entraîner pitou pour les voyages prévus de l’été prochain! En souhaitant vous y croiser…

Autres ressources

Parc Canada - https://www.pc.gc.ca/fr/lhn-nhs/qc/chambly

Route du Richelieu - https://www.routedurichelieu.ca/fr/?p=112

Tourisme Haut Richelieu - https://tourismehautrichelieu.com/

Oasis Vieux-Saint-Jean - https://vieux-saint-jean.com/evenement/oasis-vieux-saint-jean/

ET SI VOUS PRENIEZ VOTRE EBIKE POUR ALLER AU TRAVAIL?

Sun, 09 Feb 2025 00:06:40 -0500

ET SI VOUS PRENIEZ VOTRE EBIKE POUR ALLER AU TRAVAIL?

Depuis plusieurs années déjà, mon conjoint utilise son vélo électrique pour aller au travail. Pour lui, le choix est facile: c’est beaucoup plus rapide, ça lui permet d’économiser du carburant, c’est plus plaisant et plus écologique.

En effet, avoir le sentiment de sauver des sous et d’améliorer sa qualité de vie est très bien, mais mon cerveau pragmatique n’a pas pu s’empêcher de se demander: combien, plus précisément, mon conjoint a-t-il sauvé en utilisant son vélo électrique dans la dernière année?

J’ai donc pris le web d’assaut, épluché les données de statistiques Canada, sorti la calculatrice et mené mon enquête. Curieux de savoir combien vous pourriez sauver en utilisant votre ebike tous les jours pour aller au travail? Les réponses sont ici.

QUESTION DE DISTANCE

Mon conjoint demeure à 4,9 km de son lieu de travail. Il fait cette distance deux par jour, 5 jours par semaine, pour un total de 49 km par semaine. En estimant qu’il travaille environ 48 semaines dans l’année (et oui, il utilise son fatbike électrique l’hiver également), cela fait un total de 2352 km/an avec son vélo pour le travail uniquement.

Pour le canadien moyen (ça peut être vous!), lors du dernier recensement sur le sujet, on parle d’une distance d’environ 8,7 km pour conduire jusqu’au bureau matin et soir, pour un total moyen de 4176 km/an.

Pour ce qui est de mon conjoint, il conduit une voiture hybride avec une moyenne de consommation en ville dans l’année d'environ 5,5 L/100 km. Avec le prix moyen de l’essence dans la dernière année d’environ 131,8￠/Litre, mon conjoint a effectué une économie de carburant d’environ 170,50$. Montant pas si impressionnant en soi, mais quand même notable dans le contexte où mon conjoint demeure assez proche de son travail et conduit une voiture plutôt économe en carburant.

Par contre, si le canadien moyen prenait son vélo électrique pour aller travailler, ce ne serait pas le même scénario. Compte tenu que la consommation moyenne en essence des véhicules personnels utilisés au Canada est de 9,5L/100 km, l’économie serait plutôt de 522,88$/an en frais de carburant seulement.

QUESTION DE TEMPS

Mais en vélo, ça va moins vite, donc c’est plus long, non? Eh bien, pas vraiment. Le vélo n’est pas soumis aux aléas de la circulation comme les automobiles peuvent l’être. De nombreuses pistes cyclables sont disponibles, et la possibilité de rouler sur le bord de la route est un franc avantage. Si on considère qu’un vélo électrique fait son trajet à une vitesse moyenne de 20 km/h (la plupart des vélo atteignent 30 km/h, mais nous mettrons une moyenne de 20 km/h pour tenir compte des arrêts obligatoires aux lumières et intersections), le temps nécessaire pour mon conjoint pour se rendre au travail est d’environ 14,7 min avec mes estimations. Selon lui, il arrive souvent bien plus rapidement que cela. En voiture, on parle de 20 min à l’heure de pointe et là encore, on parle de ce temps s’il n’y a pas d’accident, de chantier de construction ou autre obstruction routière. Encore un point pour lui: par semaine, il gagne environ 25 minutes de sommeil.

Pour le canadien moyen, avec un calcul similaire, on arriverait à un temps de transit de 26,1 minutes. Actuellement, selon les dernières données disponibles, le temps de transit moyen du travailleur au Canada est de 26,2 min en voiture, ce qui est pratiquement le même temps que si la personne faisait le trajet à vélo. Pour les gens qui utilisent le transport en commun, on parle 44,8 minutes avec souvent une distance moyenne encore plus courte que ceux qui utilisent la voiture. Les gens en transport en commun réaliseraient donc une économie de temps assez remarquable de 18,7 minutes sur leur trajet, ce qui représente plus qu’une demi-heure par jour.

AUTRES POINTS À CONSIDÉRER

Outre le temps et l’économie de carburant, il y a d’autres excellentes raisons pour utiliser son vélo électrique pour aller au travail. En vélo, c’est fini le tricotage habituel pour se trouver une place de stationnement. On prend l’air avec la possibilité de faire un peu d'exercice mais, contrairement au vélo ordinaire, on n’arrive pas en sueur au bureau. D’un point de vue écologique, si on prend en compte que 67,4% des travailleurs conduisent seuls dans leur voiture, il est facile de conclure que si plus de gens prenaient le vélo, ça ne pourrait pas nuire à notre planète.

C’est certain, ce n’est pas toujours parfait de voyager à vélo, surtout au Québec. Si on n’est pas soumis aux bouchons de circulation, on est davantage vulnérables aux caprices de Dame nature. Pour certains, c’est assez pour les décourager. Pour d’autres, c’est une question d’avoir les bons vêtements. Dans tous les cas, naviguer dans une mauvaise météo est toujours plus facile en vélo électrique, là, il n’y a aucun doute.

Si on pousse la réflexion plus loin, pour certaines personnes, l’utilisation régulière du ebike pourrait conduire à réduire l’utilisation de la voiture d’un foyer. Pour certains vivant en milieu urbain, on peut même se rendre au point de ne plus avoir besoin de voiture du tout. Si c’était votre cas, imaginez l’économie en immatriculation, assurance, paiement et réparation que vous pourriez sauver...

EN CONCLUSION

Je suis d’accord avec vous: prendre mon ebike à tous les jours pour aller travailler, c’est une belle idée en soi, mais je ne suis pas certaine d’avoir ce courage. Pour ceux qui sont capables de le faire, c’est une belle opportunité de réduire les dépenses tout en oxygénant son cerveau.

Il est normal que ce ne soit pas pour tout le monde: chapeau à mon conjoint qui brave férocement tempêtes de neige et pluies torrentielles. Certaines personnes ont leurs préférences, leurs routines et leurs raisons pour continuer à prendre leur voiture pour aller au travail, et c’est tout à fait compréhensible.

Mais pourquoi ne pas prendre le vélo de temps en temps, juste pour voir? Après tout, comme l’a démontré cet article, à part peut-être votre coiffure, vous n'avez pas grand chose à perdre et plusieurs choses à gagner!

L'importance de la réutilisation des vélos en bon état grâce à la conversion de vélo !

Fri, 07 Feb 2025 20:35:40 -0500

L'importance de la réutilisation des vélos en bon état grâce à la conversion de vélo !

La planète terre est le berceau de l'humanité, et sa préservation est le devoir de tous !

Dans un monde confronté à des enjeux environnementaux croissants, la réutilisation des ressources et la réduction des déchets sont devenues des préoccupations essentielles.

Une manière significative de contribuer à ces objectifs tout en bénéficiant d'un moyen de transport écologique est de réutiliser les vélos en bon état grâce à la conversion en vélo électrique proposée par l'expertise de Vélo Conversio.

Explorerons ensemble l'importance de la réutilisation des vélos en bon état ainsi que quelques-uns des avantages de redonner une seconde vie à votre bicyclette.

Une réduction des déchets et une économie de ressources

L'industrie du vélo génère des déchets, notamment des vélos obsolètes ou endommagés. En choisissant de réutiliser un vélo en bon état plutôt que d'en acheter un neuf, vous contribuez directement à la réduction de la production de déchets et à la préservation des ressources naturelles nécessaires à la fabrication de nouveaux vélos.

Allonger la durée de vie de votre vélo

Les vélos sont conçus pour durer, mais de nombreux propriétaires choisissent de les remplacer prématurément. La conversion de vélo permet d'allonger la durée de vie des vélos existants en les adaptant aux besoins changeants de leurs propriétaires. Cela signifie moins de vélos jetés prématurément dans les décharges.

Une économies financières

Opter pour la conversion d'un vélo existant est souvent plus économique que l'achat d'un nouveau vélo de qualité similaire. Vous pouvez personnaliser votre vélo selon vos besoins et votre budget, en évitant les coûts élevés associés à l'achat d'un vélo neuf.

La réduction de votre empreinte carbone

La fabrication de vélos neufs a un impact environnemental considérable, depuis l'extraction des matériaux jusqu'à la production et à la distribution. Réutiliser un vélo existant réduit significativement votre empreinte carbone, car vous évitez la majeure partie de ces étapes de production.

La personnalisation et l'adaptabilité

La conversion de vélo permet une personnalisation totale de votre monture. Vous pouvez choisir les composants, la motorisation électrique, l'écran, la programmation et d'autres accessoires pour qu'ils correspondent parfaitement à vos besoins et à votre style de conduite.

Donner du soutien aux initiatives locales :

Des entreprises comme Vélo Conversio offrent des services de conversion de vélo, souvent au niveau local. En choisissant ces services, vous obtenez un point de service et des initiatives locales tout en contribuant à une économie plus durable.

En conclusion, la réutilisation des vélos en bon état grâce à la conversion de vélo chez des experts tels que Vélo Conversio est une démarche à la fois écologique et économique. Cela permet de prolonger la vie des vélos, de réduire les déchets, de préserver les ressources naturelles, et de personnaliser votre moyen de transport de manière responsable. En optant pour la conversion de vélo, vous jouez un rôle actif dans la promotion d'un mode de vie plus durable et respectueux de l'environnement.

Le Waterbike – Une Nouvelle Façon de Glisser sur l’Eau

Fri, 07 Feb 2025 19:58:54 -0500

Le Waterbike – Une Nouvelle Façon de Glisser sur l’Eau

Une Alternative aux Bateaux Traditionnels

Comment Fonctionne le Waterbike?

Un Véhicule Polyvalent pour les Amoureux du Plein Air

Le vélo flottant offre une nouvelle expérience nautique, qui se situe quelque part entre le paddleboard et le Seadoo. Avec son assistance électrique, il permet de glisser tranquillement sur l'eau, en communion avec la nature, sans effort et sans bruit. C’est une option écologique pour tous ceux qui cherchent à explorer les rivières, lacs et autres plans d’eau.

Mise en Marché et Personnalisation

En résumé, le waterbike offre une solution adaptable à différents usages tout en restant fidèle à notre engagement en faveur de l’environnement. Suivez nos réseaux sociaux et notre blog pour rester informés sur l’évolution de ce projet!

Conclusion

Le vélo, y compris le vélo électrique, peut sans aucun doute faire partie d’une routine d’exercice bénéfique, même pour les personnes atteintes d’ostéoporose. Cependant, il est essentiel de combiner cette activité avec des exercices en mise en charge pour maximiser la protection de vos os. Enfin, la clé est de rester actif avec des exercices que vous aimez, tout en prenant soin de votre corps. Si vous avez des doutes sur votre condition physique, n’hésitez pas à consulter un professionnel de la santé.